Osiem firm chce projektować drugą nitkę mostu

„Wąskie gardło” malborskiego mostu na Nogacie znane jest wszystkim kierowcom, bo każdy zmotoryzowany choć raz stał w korku przed wjazdem do miasta. To ma się w końcu zmienić. Choć przeprawa znajduje się w ciągu drogi krajowej, przygotowanie i sfinansowanie dokumentacji technicznej tej inwestycji wziął na swoje barki malborski samorząd. Ogłoszenie o przetargu skusiło aż osiem firm. Tyle właśnie ofert wpłynęło do Urzędu Miasta. Jest więc w czym wybierać, choć, jak się dowiedzieliśmy, kryterium decydującym o ostatecznym wyborze jest... cena. A te są bardzo zróżnicowane. Jedna z firm chce opracować projekt już za 585 tys. 600 zł, ale jest też dużo kosztowniejsza propozycja, bo za 1 mln 708 tys. zł.
- Oferty sprawdzane są w tej chwili pod kątem formalnym. Jeśli okaże się, że dokumenty są kompletne, to wyboru najkorzystniejszej oferty można spodziewać się jeszcze w tym tygodniu. Później trzeba będzie czekać na ewentualne odwołania od decyzji o wyborze – informuje Aleksandra Kapejewska z Urzędu Miasta Malborka.
Projektant będzie miał 14 miesięcy na wykonanie kompletnej dokumentacji. Druga nitka ma powstać tuż obok istniejącego mostu na Nogacie. Przy okazji przebudowane będą skrzyżowania przed i za mostem. Obydwa mosty, stary i nowy, będą dwujezdniowe. Już wiadomo, że most powstanie kosztem części działek usytuowanych w Kałdowie i niedużego budynku stojącego nieopodal gmachu Urzędu Miasta.
Przeprowadzenie przetargu jest zgodne z harmonogramem uzgodnionym z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, który zarządza malborską trasą. Drogowcy jednocześnie projektują bowiem obwodnicę Malborka, która ma wyprowadzić z miasta ruch tranzytowy. Realizacja obydwu inwestycji, których zmotoryzowani wypatrują od dawna, może się rozpocząć jednocześnie w drugiej połowie 2011 r. i zakończyć w ciągu dwóch lat. Takie zapewnienie usłyszeli malborczycy od szefa gdańskiego oddziału GDDKiA. Jeśli, oczywiście, zarządca drogi dostanie pieniądze na sfinansowanie przedsięwzięć z budżetu centralnego.